¿Cuáles son las ventajas del codo de reducción del ajuste de plástico PPR?

PPR Reductor de accesorios de plástico PPRes un ajuste de tubería de fusión caliente hecho de material de polipropileno de copolímero aleatorio, que se caracteriza por la realización de la función compuesta de giro y reducción del diámetro de la tubería.  Este producto optimiza la eficiencia de diseño de los sistemas de tuberías convencionales al combinar la ciencia de los materiales con la dinámica de fluidos.

PPR Reductor de accesorios de plástico PPRes un moldeo de inyección integral de la sección reductora cónica y la parte del arco del codo de la estructura integral, que puede reducir el riesgo de fuga de la brida de soldadura de tubería de metal.  El diseño gradual de la pared interna mantiene el estado de flujo laminar y evita la pérdida de energía del vórtice causada por la abrupta estructura de contracción.  Las soluciones tradicionales de reductores de metales divididos requieren juntas de dirección adicionales, lo que aumenta la complejidad del sistema.

Los accesorios de tubería y tubería de conexión a fusión en caliente en estado fundido para lograr la interpenetración de la cadena molecular, después de enfriar para formar un conector homogéneo.  Esta combinación de nivel molecular elimina el peligro oculto de fuga causado por el envejecimiento del anillo de sello de goma, y la resistencia de la conexión excede el cuerpo del metal padre.  Hay una zona de concentración de tensión en la conexión de rosca de metal, y el rendimiento del sellado disminuye después de los ciclos térmicos repetidos.

PPR Reductor de accesorios de plástico PPRLa suavidad de la pared interna alcanza el nivel donde los microorganismos no pueden adherirse, evitando la reproducción de biopelículas en el sistema de suministro de agua.  Las características inerte de los materiales no participan en la corrosión electroquímica, resolviendo el problema del efecto galvánico de las tuberías de metales cuando se conectan los materiales diferentes.  El radio de curvatura de la sección de transición está optimizado por la simulación de fluidos, y el coeficiente de arrastre local es más bajo que el del diseño convencional.